A Vörös-tenger folytatódik, a szállítási díjak tovább emelkednek

A Vörös-tenger válságának hatására a konténerszállítmányozási piac soha nem látott kihívások előtt áll.

A válság tavaly év végén kezdődött, amikor a fuvarozók elkezdtek kivonulni a Vörös-tengerből, aminek következtében a fuvardíjak meredeken emelkedtek.

Noha a piaci feltételek továbbra is feszültek, a jelek szerint a konténerszállító ágazat normalizálódik a kínai újévi ünnep után.
Guillaume Caill, a Flexport Benelux tengerészeti igazgatója szerint "Középtávon a tengeri fuvardíjak várhatóan el fognak érni egy inflexiós pontot, és várhatóan magasak maradnak a holdújévig. Úgy tűnik, hogy ezt a jóslatot a piac igazolja, mivel a Xeneta nemrégiben közzétett adatokat, amelyek azt mutatják, hogy az óceáni fuvardíjak februárban tovább emelkednek."
A legnagyobb mértékben a Távol-Keletről a Földközi-tenger felé tartó fuvardíjak emelkednek, a piaci átlagos rövid távú kamatláb február 2-án várhatóan 11%-kal, 6507 dollárra emelkedik FEU-nként. 2017-ben, a növekedés pedig elérte a 243 százalékot december közepe óta.
Hasonlóan emelkednek a Távol-Keletről Észak-Európába irányuló fuvardíjak is, az átlagos piaci ár február 2-án várhatóan 8%-kal, FEU-nként 5106 dollárra emelkedik.

Ez 235 százalékos növekedés december közepe óta.
A legnagyobb kamatemelést mutató útvonal a Távol-Keletről az Egyesült Államok keleti partjára vezet, ahol a frissen közzétett adatok azt mutatják, hogy az átlagos rövid távú kamatlábak február 2-ig 17 százalékkal, 6119 dollárra emelkednek FEU-nként, az azóta eltelt 146 százalékos emelkedés után. december közepe.